Taycan Turbo S Cross Turismo

这款适合家庭使用的旅行车拥有 750 马力、起步控制和碎石模式，可能是地球上最实用的汽车。以速度超快的全电动 9J1 Taycan Turbo S（9J1 Taycan 系列中速度最快、性能最强的版本）为例，将其改装成离地间隙稍大（0.78 英寸）且后排座椅头部空间更大（3.62 英寸）的旅行车，就是 Taycan Turbo S Cross Turismo。全轮驱动的 Taycan Turbo S Cross Turismo 每轴配备一台电动机，前部配备单速变速器，后部配备双速变速器。

Taycan Turbo 车型已经非常出色，而 Turbo S 车型凭借令人难以置信的性能进一步突破了极限。不，“Turbo”这个名称并不意味着有涡轮增压器；毕竟，这是一辆全电动汽车。在“保时捷”的术语中，涡轮增压不仅仅是一种车型变体。它描述了技术可行性的极限，这一原则在 9J1 Taycan Turbo S Cross Turismo 上得到了充分体现。

它确实是一辆旅行车，但尽管重达 5,200 磅，速度却堪比超级跑车。保时捷声称，从静止状态加速到 60 英里/小时仅需 2.7 秒，产生的重力就像压在你胸口的重物。这令人难以置信，但事实证明 Taycan Turbo S Cross Turismo 在现实世界中的速度更快。这种性能得益于强劲的动力系统，可产生惊人的 750 马力。即使没有 Overboost 功能，仍可提供 616 马力和 774 磅英尺的扭矩，远远超出了日常驾驶所需的水平。

除了性能之外，Taycan Turbo S Cross Turismo 仍然具备 Cross Turismo 系列的大部分实用性。它拥有宽敞的后备箱空间、足够容纳四个成人的标准座位和豪华的内饰。续航里程略微令人失望，为 202 英里（根据 EPA 估计）。然而，Taycan Turbo S Cross Turismo 并不真正取决于在电池耗尽之前你能行驶多远。它更看重的是释放其坚固框架内爆发力的能力，这一壮举执行得非常完美。

毫不奇怪，这种性能并不便宜，尤其是如果它采用保时捷品牌套件。Taycan Turbo S Cross Turismo 是整个 Taycan 系列中最昂贵的车型。