Taycan Turbo 运动型 Turismo

价格昂贵、速度快、性能卓越，保时捷 Taycan Turbo 是保时捷未来电动化激动人心潜力的缩影。驾驶它，它能带来令人振奋的快速性能，毫无疑问地体现了保时捷的驾驶体验。Taycan Turbo 配备与 Turbo S 相同的 93.4 kWh 电池组，输出功率为 614 bhp，可提供强大的加速性能，但由于性能模式下的超增压功率和扭矩降低，其速度略慢于 Turbo S。

Taycan Turbo 和 Turbo S 均采用双电机全轮驱动布局，提供令人印象深刻的动力和牵引力。Turbo 的额定功率为 616 马力（超增压时为 670 马力），扭矩为 626 磅英尺，可提供闪电般的加速，从 0 到 60 英里/小时的加速时间仅为三秒。与此同时，Turbo S 的加速时间更是惊人，仅为 2.6 秒。两款车型的最高时速均为 161 英里/小时，最大续航里程为 256 英里。

保时捷全新电动平台是其强劲性能的基础，该平台优先考虑操控性和响应性。Taycan 的底盘前部采用双叉臂轴系统，后部采用多连杆装置，由轻质铝制部件制成，可实现敏捷、跑车般的操控性。标准保时捷主动悬架管理系统可动态调节每个车轮的阻尼，确保在各种驾驶条件和模式下实现最佳性能。

Taycan 拥有三腔空气悬架，可定制弹簧刚度和可调节离地高度，进一步提升了乘坐舒适性和灵活性。保时捷动态底盘控制运动版、电动机械防倾杆、后轴转向和保时捷扭矩矢量控制升级版等功能与这些功能相得益彰，共同优化了稳定性和机动性。

制动力同样令人印象深刻，标配保时捷表面涂层制动高性能制动器，配备碳化钨涂层制动盘。此外，Turbo S 车型还配备保时捷陶瓷复合制动套件，通过先进的陶瓷制动盘进一步增强制动性能。

9J1 Taycan Sport Turismo 的特色是更高的车顶线和重新设计的尾部，与标准版 Taycan 相比，它提供了更大的行李箱和额外的后排乘客头部空间。这款旅行车式电动车的设计灵感来自 Panamera Sport Turismo 车型，旨在吸引更广泛的人群，提供实用性和多功能性，但没有 Cross Turismo 车型的跨界包覆和更高的悬架。

从本质上讲，保时捷 Taycan Turbo 代表了电动创新与保时捷传奇驾驶动力的突破性融合，为高性能电动汽车树立了新的标准。