996 涡轮 2000-05

996 Turbo 于 1999 年 9 月在法兰克福车展上首次亮相，并于 2000 年夏天作为 2001 款车型登陆美国市场。该车搭载水冷式双涡轮增压和中冷式 3.6 升水平对置 6 缸发动机，该发动机源自 1998 年勒芒冠军 911 GT1 赛车，在 6,000 rpm 转速下输出 309kW（420PS；414hp）功率，扭矩为 415 lb⋅ft（563Nm）。该车配备全轮驱动，提供 6 速手动或 5 速 Tiptronic 变速箱供选择。

Turbo 的造型经过了改进，与自然吸气的 996 Carrera 车型相比，车身更加宽大，并配备了新的双氙气大灯和固定尾翼等增强功能。其中包括 VarioCam Plus、稳定性管理和电子可调后扰流板等功能。车身调整有利于气流流向前面的三个散热器，并可容纳 18 英寸的车轮和轮胎。

2002 年，保时捷推出了 X50 套件作为 Turbo 的选配，将功率输出提升至 331 kW（450 PS；444 马力），升级包括更大的 K24 涡轮增压器和中冷器、改进的 ECU 和四管排气装置。当年推出的其他功能包括手套箱、中央安装的杯架、可选的 Bose 立体声音响和雨量感应雨刷。

2004 款 Turbo Cabriolet 重新回归，这是自 1989 930 Turbo Cabriolet 以来第一款量产的 Turbo Cabriolet。

2005 年，保时捷推出了 Turbo S，提供轿跑车和敞篷车版本。它本质上是一款带有 X50 选配的 996 Turbo，还配备了 PCCB、6 碟 CD 转换器和铝制仪表等附加功能。