964（911）涡轮增压 3.3L 1991-93年

1990 年 3 月，保时捷首次推出 964 Turbo 车型，作为 930 的继任车型。由于时间限制，他们选择使用 930 的 3.3 升发动机，而不是开发 3.6 升 M64 发动机的涡轮增压版本。然而，该发动机经过了细微的修改，以提高平稳性、减少涡轮迟滞并增加功率输出，最终在 5,750 rpm 时达到 320PS（235kW；316hp）的总功率。964 Turbo 共生产了 3,660 台。

1992 年，保时捷推出了 3.3 升 Turbo S Leichtbau（轻型）车型，最初计划生产 25-50 辆，后来增加到 80 辆。这款标准 Turbo 车型经过改进，可提供 381PS（280kW；376hp），例如更大的喷油器、更高的增压、强劲的凸轮轴以及配备有限便利设施的简约内饰。Turbo S 被定位为当时最快的汽车之一，拥有降低 40 毫米的悬架、前支撑架和手动转向，以优化性能。

Leichtbau 的称号是通过移除车身底部保护、隔音、空调、动力转向和后排座椅而实现的。通过更薄的玻璃、铝制车门、碳纤维行李箱和更薄的地毯，进一步减轻了重量，与标准 Turbo 相比，重量减轻了 180 公斤。Turbo S Leichtbau 于 1992 年 7 月开始生产 1993 款车型，一些消息来源表明，保时捷最终生产了 6 辆，比最初计划的 80 辆多。