964（911）C2 1989-93年

964 代表了一次重大飞跃，与前代 Carrera 3.2 相比，其约 85% 的部件均经过全新设计。首批 964 于 1989 年首次推出，是全轮驱动的“Carrera 4”车型。保时捷后来于 1990 年扩大了产品线，推出了后轮驱动的 Carrera 2 车型。两个版本均提供轿跑车、Targas 或敞篷车。

值得注意的是，964 Carrera 是 2011 年推出 991 之前最后一代采用传统可拆卸 Targa 车顶的车型（过渡车型 993、996 和 997 则采用复杂的玻璃车顶“温室”系统）。在引擎盖下，964 拥有一款名为 M64 的新型自然吸气发动机，排量为 3.6 升水平对置 6 缸发动机。

保时捷对悬架进行了重大修改，选择螺旋弹簧和减震器代替扭力杆。此外，动力转向和 ABS 制动器首次作为标准配置引入 911 系列。外部采用齐平保险杠和雾灯，以改善空气动力学性能，而电动后扰流板在速度超过 50 英里/小时（80 公里/小时）时自动升起，在较低速度下与后发动机盖齐平缩回。

车厢内部的改进包括为 1990 年以后在北美生产的所有车型引入标准双安全气囊。新的自动气候控制系统提供了更好的加热和冷却效果，而经过改进的仪表配备了一套全面的警告灯，与汽车的中央警告系统相连，提醒驾驶员注意潜在问题或故障。

1990 年，保时捷为 964 Carrera 2 推出了开创性的 Tiptronic 自动变速箱，其自适应电子管理和全手动控制功能树立了新标准。此外，自 1991 年开始，964 是全球首批标配双安全气囊的车型之一。自 1987 年开始，944 Turbo 成为首款标配双安全气囊的保时捷车型。