944S 2.5L 16V 1987-88

1987 年，保时捷推出了 944 S，开启了该车型性能的新纪元。944 S 拥有强大的自然吸气、双顶置凸轮轴 16 气门发动机，排量为 2.5 升，输出功率为 190 PS（140 千瓦；187 马力）。这款发动机标志着 944 的重大突破，采用每缸四气门和双顶置凸轮轴，设计灵感来自 928 S4。

944 S 发动机源自 928 S4，展示了重新设计的凸轮轴驱动装置、镁合金进气道/通道、镁合金气门盖、更大容量的油底壳和改进的排气系统。交流发电机容量增加到 115 安培，同时对车轮轴承和制动伺服动作进行了改进。浮动 944 卡钳成为标准配置，并配有从 944 Turbo 借用的后轮制动回路压力调节器。

外部，侧面装饰有小型“16 Ventiler”字样徽章，表示发动机的气门数量。性能方面，944 S 表现出色，0-100 公里/小时（62 英里/小时）加速仅需 6.5 秒（最佳），最高时速为 232 公里/小时（144 英里/小时），这要归功于其 1,296 公斤（2,857 磅）的整备质量。该车型还配备了增强型编程 Bosch Digital Motronic 2.1 计算机/DME，带有双爆震传感器，可优化燃油性能，以适应更高的 10.9:1 压缩比气缸盖。

与 944 Turbo 类似，944 S 也采用了渐进式弹簧，以改善操控性，前后防倾杆更大，并改进了变速箱和传动装置，以适应发动机更高的 6,800 rpm 转速限制。可选功能包括双安全气囊、限滑差速器和防抱死制动系统，进一步增强了该车型的安全性和性能。