928S 4.7L 1981-83

1980 年（北美为 1983 年）至 1986 年期间，前后扰流板成为“S”和“S2”车型的标准配置，无缝集成到快背设计中。1980 款车型的排量和输出功率均有所增加，推出了 4.7 升 928 S，进一步提高了汽车的性能。

保时捷在 928 上采用了变速器和水冷式 V8 发动机，力求实现前后重量 50/50 的平衡分布。尽管 928 的重量更大，但早期车型的性能与当代的 911 相当。这些汽车最初配备五速狗腿式手动变速箱或源自梅赛德斯-奔驰的三速自动变速箱。到 1983 年在北美和 1984 年在其他市场，四速自动变速箱取代了三速变速箱。

928 由 Wolfgang Möbius 在 Anatole Lapine 的指导下设计，车身采用铝制部件以减轻重量，底盘则采用镀锌钢制成。宽敞的行李区可通过大型掀背车进入，实用性十足。新开发的聚氨酯弹性保险杠集成在车头和车尾中，不仅提升了美观度，还降低了阻力。标志性的弹出式大灯为 928 增添了独特的外观。

928 采用了“Weissach Axle”被动式后轮转向系统，旨在提高制动和转弯时的稳定性。该发动机以其无套筒硅合金铝块为特色，有助于减轻重量和提高缸径的耐用性。

928 采用 2+2 配置，配备两个可折叠的小后排座椅，扩大了行李空间。虽然前后排乘客均配备遮阳板，但后排座椅的腿部空间有限，主要适合短途旅行或容纳儿童而非成人。值得注意的是，创新的仪表盘可随可调方向盘移动，确保驾驶员获得最大的视野。