Taycan (2020>>

De volledig elektrische sportsedan van Porsche, de Taycan, beschikt over de specificaties en technologie om zelfs de meest toegewijde autoliefhebbers te boeien. Porsche heeft speciaal voor de lancering van de Taycan zes miljard euro geïnvesteerd en 1.200 nieuwe medewerkers aangenomen, wat de aanzienlijke inzet van het bedrijf op het gebied van elektrische mobiliteit onderstreept. Deze monumentale verandering heeft tot doel Porsche een elektrische toekomst in te sturen met een auto die niet alleen voldoet aan de verwachtingen op het gebied van prestaties en innovatie, maar deze zelfs overtreft. De Taycan is een door batterijen aangedreven, emissievrije sportsedan die de erfenis van Porsche op het gebied van uitmuntend rijgedrag in stand houdt. Hij is ongelooflijk snel: de Turbo S-variant accelereert in slechts 2,6 seconden van 0 naar 100 km/u en genereert 750 pk, waardoor het een van de beste Porsches ooit is.

De Taycan komt in twee eerste versies: het basismodel Turbo en de krachtige Turbo S. Beide modellen beschikken over indrukwekkende specificaties die autoliefhebbers aanspreken. De Taycan is voorzien van baanbrekende technologie, zoals een eerste 800 volt-batterijsysteem in de sector, dat kleinere kabels gebruikt dan het standaard 400 volt-systeem, waardoor het gewicht wordt verminderd en ultrasnel opladen mogelijk wordt gemaakt. De batterij van 93,4 kWh kan in slechts 22,5 minuten tot 80 procent worden opgeladen met behulp van hogesnelheidsladers die Porsche bij zijn landelijke dealers installeert.

Prestatieliefhebbers zullen het rijgedrag en het reactievermogen van de Taycan waarderen. Chassisingenieur Ingo Albers benadrukt het nieuwe vierwielaandrijvingssysteem, dat een centraal systeem elimineert ten gunste van individuele bediening voor elk van de dubbele motoren. Deze opstelling verbetert de prestaties door de responstijd aanzienlijk te verkorten, waardoor de tractiecontrole tot tien keer sneller is dan bij een traditionele Porsche. Albers merkt op dat de Taycan wendbaarder en wendbaarder is dan Porsche's andere sportsedan, de Panamera, dankzij de uitgebalanceerde gewichtsverdeling.

De aandrijflijn van de Taycan omvat een innovatieve, eerste versnellingsbak met twee versnellingen in de sector, die alleen aan de achtermotor is bevestigd. Deze versnellingsbak biedt zowel een snelle acceleratie bij lage toerentallen als een hoge topsnelheid van 260 km/u, terwijl de efficiëntie behouden blijft voor cruisen op de snelweg. Deze combinatie van geavanceerde technologie en prestaties maakt de Taycan tot een zeer geavanceerd voertuig.

De Taycan, verkrijgbaar in verschillende prestatieniveaus, vertegenwoordigt Porsche's toewijding aan elektrificatie en kan toekomstige modellen en afgeleiden inspireren. In het eerste verkoopjaar in 2020 werden ruim 20.000 Taycans geleverd, goed voor 7,4% van het totale Porsche-volume.

De naam "Taycan" is een eerbetoon aan het ros afgebeeld op het wapen van Stuttgart, dat op het Porsche-embleem staat. In het Turks vertaalt 'tay' zich naar veulen of jong paard, terwijl 'kan' levendigheid uitstraalt. Met name wordt de aanduiding "Turbo" in hogere uitvoeringen gebruikt voor merkdoeleinden, aangezien deze elektrische voertuigen geen turbocompressoren gebruiken.