Supercharger-sets
Door OE Match
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 pk)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 pk)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 pk)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 pk)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 pk)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 pk)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 pk)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 pk)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 pk)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 pk)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 pk)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 pk)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk)
- Porsche 991 Speedster
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk)
Er zijn op dit moment geen producten in deze sectie
Een V3 model Vortech Engineering supercharger unit werd gekozen na overleg met Vortech ingenieurs en afstemming van de motor’s volumetrische efficiëntie met supercharger compressor mappings. De V3-eenheid bevat spiraalvormige tandwielen voor superstille prestaties – vrijwel geruisloos met gesloten motorkap. De V3-aanjager heeft een maximale capaciteit van 20 psi en 1000 cfm en is een doorontwikkeld onderdeel voor deze Porsche-toepassing, die erop gericht is om een conservatieve 6 psi in het inlaatspruitstuk van de motor te produceren.
Het verfijnde ontwerp van de superchargerbeugel positioneert de riemaangedreven supercharger om gebruik te blijven maken van de OEM veerbelaste riemspanner. De kronkelige riemgeleiding is ontworpen om de juiste rotatie van alle accessoires te behouden en een optimale omwikkeling van de poelie te behouden voor maximale wrijving.
