PMO carburateurs

De PMO-carburateur is vanaf het begin ontworpen als een ultramoderne carburateur. Ze beginnen met een gietstuk dat is ontworpen rond een gasklep van 50 mm en is verkleind naar 46 en 40 mm om drie verschillende maten te bereiken. Ze gebruiken een uitstekend materiaal en proces: A-356 vliegtuigaluminium en permanent gietwerk. Permanent vormgieten is een voorkeursmethode in de lucht- en ruimtevaartindustrie. Dit steekt gunstig af bij conventionele carburateurs, waaronder Weber, die van gegoten potmetaal zijn.

Omdat ze helemaal opnieuw een grotere carburateur hebben ontworpen, is de luchtinlaat en -stroom veel groter dan bij de Weber met drie cilinders. Dit wordt bereikt door grotere hoofdcilinders in het gasklephuis te hebben, de bovenkappen taps toe te laten lopen en vervolgens snelheidsstapels met een grotere diameter en overeenkomstige tapsheid te installeren. Hierdoor wordt de boost van de snelheidsstapels gehandhaafd tot het exacte punt waarop deze op de hulpventuri's werkt.

• Kogelgelagerde enkele gasklepas
• Vervangbare stationairluchtsproeiers
• Kijkglas vlotterkom
• Volledig assortiment venturi's, jets en emulsiebuizen
• Verbeteringen vlotterkom en vlotter
• Twee maten hulpventuri's
• Warmtebehandelde aluminium permanente gietstukken

OPMERKING: PMO raadt aan om hun carburateurisolatieset te gebruiken tussen de kop en het spruitstuk bij het installeren van deze carburateurs. Isolatoren beperken de warmteoverdracht van de kop naar de vlotterkamer van de carburateur om percolatie te voorkomen. De set bevat isolatoren voor twee carburateurs, pakkingen en langere roestvrijstalen kopbouten. Bij aankoop van carburateurisolator, spruitstuk naar kop, set. Vermeld informatie over de grootte van de carburateur, het jaar/type van de kop en de diameter van de inlaatpoort.

Design911 raadt aan om bij het verwijderen van de spruitstukken eenvoudigweg een vloeistofsleutel op de basis van de tapbout aan te brengen en deze een dag of twee te laten staan voordat u probeert de koptapeinden te verwijderen.