997 MKII GT3 2010 >>

De vernieuwde Porsche 997.2 GT3 maakte zijn debuut op de Autosalon van Genève 2009, kwam in mei op de Europese markt en bereikte in oktober de VS. Sportieve ventilatieopeningen tussen de achterlichten en een grotere achtervleugel versierd met "3.8" -letters, die de toename van de cilinderinhoud aanduiden, deze iteratie kende verschillende verbeteringen. Motoraanpassingen omvatten gesmede zuigers, lichtgewicht kleppen en holle nokkenassen om het gewicht te verminderen. De enige transmissieoptie was een speciale handgeschakelde zesversnellingsbak met kortere overbrengingsverhoudingen voor een optimale vermogensafgifte aan de achterwielen. De totale neerwaartse kracht werd verdubbeld en er werd voor het eerst stabiliteitscontrole geïntroduceerd om minder ervaren bestuurders te helpen. De nieuwe 3,8 liter platte 6-motor leverde 435 pk (320 kW, 429 pk) bij 7.600 tpm en 430 Nm (317 lb⋅ft) bij 6.250 tpm, met een rode lijn van 8.500 tpm. Indien geactiveerd, zorgde de sportmodus voor een extra koppel van 19,9 Nm (14,7 lb⋅ft) naar de achterwielen.

De GT3 en GT3 RS, ontwikkeld door Porsche's Motorsport Division in Weissach, kwamen in september 2009 op de markt. De auto's hadden dubbele titanium uitlaatpijpen, achterspoilerlippen van koolstofvezel, luchtinlaten op de achterklep, luchtuitlaten aan de voorkant boven de bumper en spiegels. met aluminium 19-inch gesmede lichtmetalen velgen met centrale borgmoeren. De GT3 was uitgerust met Michelin Pilot Sport Cup-banden (235/35-19 voor, 305/30-19 achter). Optionele voorzieningen in het VK waren onder meer een rolkooi en een brandblusser.

De GT3 RS, geïntroduceerd in 2010, was een krachtige versie van de GT3, met een hoger motorvermogen, een lager gewicht en kortere overbrengingsverhoudingen. De motor produceerde 450 pk (331 kW, 444 pk) bij 7.900 tpm en 430 Nm (317 lb⋅ft) bij 6.750 tpm, met een redline van 8.500 tpm. Met een bredere spoorbreedte voor en achter, een grote vaste achtervleugel van koolstofvezel, een standaard rolkooi en emblemen, beschikte de RS over dynamische motorsteunen, PASM-ophanging en titanium drijfstangen. Optionele uitrusting omvatte een lichtere lithium-ionbatterij.