Onderdelen
Door OE Match
-
Accessoires
-
Chassis / carrosserie
-
Remmen
-
Kleding en geschenken
-
Elektrisch en relais
-
Motorkoeling
-
Motorelektrisch
-
Onderdelen voor motorrevisie
-
Uitlaten
-
Exterieurstyling / spoilers
-
Versnellingsbak / transmissie
-
Verwarming / airconditioning
-
Interieur en accessoires
-
Incar / multimedia
-
Verlichting
-
Serviceonderdelen
-
Stuuronderdelen
-
Ophanging en as
-
Ophangings-upgrades
-
Velgaccessoires
-
Onderdelen voor andere auto's
Op 4 mei 2010 onthulde Porsche de GT2 RS publiekelijk aan Duitse Porsche-dealers in Leipzig. De GT2 RS wordt aangedreven door een 3,6-liter Flat-6-motor met dubbele turbocompressor, die een indrukwekkend koppel van 620 pk (612 pk, 456 kW) en 700 Nm (516 lb⋅ft) levert. Met een gewicht van 70 kg (154 lb) minder dan zijn voorganger, de huidige GT2, beschikt de GT2 RS over opmerkelijke prestatiecijfers: hij bereikt een topsnelheid van 330 km/u (205 mph) en accelereert van 0-100 km/u (0-62 mph). km/uur) in slechts 3,5 seconden. Hij werd geprezen als de snelste en krachtigste 911 van zijn generatie.
Volgens Porsche Motorsports-manager Andreas Preuninger ontstond het RS-concept rond 2007 als een skunk-works-initiatief. Het project kreeg het codenummer 727, wat overeenkomt met een van de rondetijden van de Nissan GT-R rond de Nordschleife van de Nürburgring. Na voltooiing beweerde Porsche dat testrijder Timo Kluck dat doel met negen seconden had overtroffen.
Sinds de introductie wordt de GT2 exclusief aangeboden als RS-model, er is geen standaard (niet-RS) variant beschikbaar.