964 (911) C2 1989-1993

De 964 betekende een aanzienlijke sprong voorwaarts: ongeveer 85% van de componenten was nieuw ontworpen in vergelijking met zijn voorganger, de Carrera 3.2. De eerste 964's, die voor het eerst werden geïntroduceerd in 1989, waren uitsluitend 'Carrera 4'-modellen met vierwielaandrijving. Porsche breidde het assortiment later in 1990 uit met de achterwielaangedreven Carrera 2-variant. Beide versies werden aangeboden als coupés, targa's of cabriolets.

Met name was de 964 Carrera de laatste generatie met het traditionele afneembare Targa-dak tot de introductie van de 991 in 2011 (waarbij de tussenmodellen 993, 996 en 997 in plaats daarvan gebruik maakten van een complex "kas"-systeem met glazen dak). Onder de motorkap had de 964 een nieuwe atmosferische motor, de M64 genaamd, met een cilinderinhoud van 3,6 liter.

Porsche voerde aanzienlijke herzieningen door aan de ophanging en koos voor schroefveren en schokdempers in plaats van torsiestaven. Bovendien werden stuurbekrachtiging en ABS-remmen voor het eerst standaard geïntroduceerd in de 911-serie. De buitenkant was voorzien van verzonken bumpers en mistlampen voor verbeterde aerodynamica, terwijl een elektrische achterspoiler automatisch omhoog ging bij snelheden van meer dan 80 km / u en bij lagere snelheden gelijk met de achterste motorklep werd ingetrokken.

In de cabine omvatten verbeteringen de introductie van standaard dubbele airbags voor alle Noord-Amerikaanse productiemodellen vanaf 1990. Een nieuw automatisch klimaatcontrolesysteem zorgde voor verbeterde verwarming en koeling, terwijl het herziene instrumentarium een uitgebreide reeks waarschuwingslichten bevatte die waren gekoppeld aan het centrale waarschuwingssysteem van de auto, waardoor bestuurders werden gewaarschuwd voor mogelijke problemen of storingen.

In 1990 onthulde Porsche de baanbrekende automatische Tiptronic-transmissie voor de 964 Carrera 2, die nieuwe normen zette met zijn adaptieve elektronische management en volledige handmatige bedieningsmogelijkheden. Bovendien behoorde de 964 vanaf 1991 tot de baanbrekende voertuigen ter wereld die standaard dubbele airbags hadden. De 944 Turbo onderscheidde zich doordat hij vanaf 1987 het eerste Porsche-model was dat standaard dubbele airbags aanbood.