Candele IRIDIUM RACING
Di OE Match
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupé 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupé 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 Bhp)
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Costruito sulla tecnologia avanzata all'iridio-rodio di DENSO e sui decenni di leadership dell'azienda anche nella ricerca e nello sviluppo dell'accensione, DENSO Iridium Racing® le spine sono componenti di calibro da campionato. Utilizzando la stessa configurazione di base dell'elettrodo centrale da 0,4 mm dell'Iridium Power® spina – è semplicemente il migliore disponibile – La spina per sport motoristici di DENSO è ulteriormente migliorata con un elettrodo di massa da 0,8 mm di platino al 100%, uno speciale materiale isolante con una resistenza superiore del 20% rispetto alle spine convenzionali e altre preziose caratteristiche per applicazioni di gara hard-core. Sono disponibili spine da 8 mm con fessura superficiale, incassate e ultracompatte per un'ampia gamma di motori da corsa specializzati. Ma a differenza di molti fornitori, DENSO non offre le sue cose migliori solo a pochi favoriti nel mondo delle corse.