Parti
Di OE Match
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Accessori
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Telaio / Carrozzeria
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Freni
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Abbigliamento e regali
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Componenti elettrici e relè
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Raffreddamento del motore
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Componenti elettrici del motore
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Parti di ricostruzione del motore
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Cambio / trasmissione
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Riscaldamento/climatizzazione
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Componenti idraulici
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Interni e accessori
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Incar / multimedia
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Illuminazione
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Parti di ricambio
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Parti dello sterzo
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Sospensione e assale
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Accessori per ruote
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Parti per altre autovetture
La 970.1 Panamera turbo S condivideva lo stesso motore bi-turbo da 4,8 litri del modello turbo ma ha ricevuto miglioramenti come un nuovo sistema di gestione del motore e turbocompressori migliorati. Questi aggiornamenti hanno prodotto una formidabile potenza di 550 CV, trasformandola in una bestia capace di superare molte supercar su strada.
Con un'incredibile accelerazione da 0 a 100 km/h (0-62 mph) in soli 3,8 secondi, la Turbo S alza lo standard in termini di prestazioni. Le caratteristiche standard includevano la trazione integrale e il pacchetto Sport Chrono turbo, che ne miglioravano ulteriormente le capacità dinamiche.
Per decenni, Porsche aveva contemplato una berlina a quattro porte prima di svelare finalmente le prime foto della Panamera il 24 novembre 2008. La Panamera di prima generazione ha rivoluzionato le prestazioni della sua categoria, stabilendo nuovi standard per le quattro porte executive su strade tortuose, nonostante reazioni contrastanti al suo design. Lo sviluppo della Panamera seguì l'immenso successo del SUV Cayenne di Porsche, convincendo l'azienda che una berlina avrebbe completato la sua gamma esistente. I risultati delle vendite indicano che la decisione di Porsche è stata azzeccata.