Parti
Di OE Match
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Accessori
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Telaio / Carrozzeria
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Freni
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Abbigliamento e regali
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Componenti elettrici e relè
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Raffreddamento del motore
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Componenti elettrici del motore
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Parti di ricostruzione del motore
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Scarichi
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Cambio / trasmissione
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Riscaldamento/climatizzazione
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Interni e accessori
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Incar / multimedia
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Illuminazione
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Parti di ricambio
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Parti dello sterzo
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Sospensione e assale
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Accessori per ruote
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Parti in offerta speciale
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Parti per altre autovetture
In un omaggio alla sua ricca eredità sportiva, Porsche ha ripreso il nome 718 per la sua piattaforma Cayman S della generazione 982, evocando lo spirito della piccola auto da corsa che dominò le gare della Targa Florio nel 1959 e nel 1960. Questa mossa fu accompagnata da una transizione da dai motori flat-6 aspirati ai motori flat-4 turbo da 2,5 litri.
Cerchi più potenza? La 718 Cayman S vanta ora un nuovo motore boxer turbocompresso a 4 cilindri da 2,5 litri. Con 345 CV a 6.500 giri/min e una robusta coppia di 310 ft·lb a 1.900 giri/min, supera il suo predecessore, la 981 Cayman S, sia in termini di potenza che di prestazioni. Accelerando da 0 a 60 mph in soli 4,0 secondi e completando il quarto di miglio in 11,9 secondi netti, la 718 Cayman S offre un significativo miglioramento della velocità. La 718 Cayman S era dotata di un cambio manuale a 6 marce a rapporti ravvicinati, insieme a vari miglioramenti delle prestazioni come il pacchetto Sport Chrono, differenziale meccanico a slittamento limitato con Porsche Torque Vectoring (PTV), sistema di scarico sportivo e sospensioni sportive PASM.