Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L

La Porsche 718 Cayman GT4 del 2021 incarna l'apice dell'eccellenza delle auto sportive. Con il suo telaio leggendario e il motore a 6 cilindri aspirato, incarna l'etica Porsche "less is more" perfezionata dalla divisione GT. Sebbene non sia economica, la GT4 offre un'esperienza da supercar senza pari, ideale sia per le giornate in pista che per la guida quotidiana.

Presentata nel 2015, la Cayman GT4 è diventata rapidamente una delle preferite dagli appassionati per il suo approccio senza fronzoli e l'eccezionale dinamica di guida. Ora, con l'uscita nel 2019 della 718 Cayman GT4 e della Boxster Spyder, Porsche reintroduce nella gamma l'amato motore a 6 cilindri aspirato, deliziando i puristi di tutto il mondo.

Il cuore di questi modelli è un motore modificato da 4,0 litri derivato dal motore biturbo da 3,0 litri 9A2Evo di Porsche. Dotati di 414 cavalli e 309 lb-ft di coppia, questi gemelli scattano da 0 a 60 mph in soli 4,2 secondi con una trasmissione manuale e raggiungono velocità massime di 188 mph e 187 mph rispettivamente per la GT4 e la Spyder.

Mentre il cambio manuale è di serie e apprezzato dai puristi, per chi cerca un'accelerazione ancora più rapida è disponibile un PDK a 7 rapporti. Tuttavia, alcuni critici notano i rapporti di trasmissione insolitamente lunghi, attribuiti alla conformità alle normative sulle emissioni.

In sostanza, la Porsche Cayman GT4 del 2021 offre un'esperienza di guida senza rivali, combinando prestazioni, precisione e puro piacere di guida in un modo che solo Porsche può ottenere.

Presentiamo l'attesissimo modello del 2022: la 718 Cayman GT4 RS. Questa eccezionale variante Cayman vanta lo stesso esaltante motore boxer a sei cilindri della leggendaria 911 GT3. Con un propulsore da 4,0 litri che eroga 493 CV e 331 lb-ft di coppia, la GT4 RS promette un'esperienza di guida elettrizzante. Anche se leggermente inferiori a quelle della 911 GT3, questi valori sono impressionanti per un'auto sportiva compatta e leggera. In esclusiva per la GT4 RS è una trasmissione a doppia frizione a sette velocità, progettata per massimizzare i tempi sul giro in pista.