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Di OE Match
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Quando Porsche annunciò una piccola coupé a motore centrale, seguì l'entusiasmo. Nel 2005 abbiamo finalmente visto la 987.1 Cayman S, che debuttava come modello del 2006. Questa veloce coupé a motore centrale era basata sulla serie Boxster e presentava un nuovo stile spettacolare, un potente motore da 295 CV e le famose caratteristiche Porsche.
Posizionata tra la 911 Carrera e la Boxster S, la 987.1 Cayman S aveva un look distintivo con una nuova silhouette da coupé, davanzale superiore aerodinamico del parabrezza, parafanghi posteriori sinuosi, fendinebbia integrati, prese d'aria laterali uniche, spoiler posteriore automatico e doppi terminali di scarico sportivi. . Offriva un'area di stoccaggio posteriore due volte più grande di quella della Boxster.
Alimentata da un motore flat-six da 3,4 litri, accelerava da 0 a 60 mph in 5,1 secondi con una velocità massima di 171 mph. Il motore era dotato del sistema VarioCam® Plus per la massima coppia. La Cayman S era dotata di un cambio manuale a sei marce, migliorato per cambi più brevi e precisi, e di un cambio automatico Tiptronic® S a cinque marce opzionale.
La manovrabilità e la sicurezza sono state migliorate con ruote da 18 pollici, Porsche Stability Management (PSM) e un sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) opzionale, che consente una guida confortevole e ad alte prestazioni. A differenza del design roadster aperto della Boxster, la Cayman si è concentrata su una carrozzeria più rigida per un'esperienza in pista migliorata.