Pompe dell'acqua / del refrigerante
Di OE Match- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche 996 Carrera
Porsche 986Boxster
Porsche 997 Carrera MKI
Porsche 987 Boxster MKI
Porsche 987C Cayman MKI
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Rif. diagramma n. 27
Numeri di riferimento correlati
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99610215168
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Si adatta:
Porsche Boxster 987
Porsche Cayman
Porsche 997 C2/4 2005>> (non turbo)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99710601106
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Pompe acqua/refrigerante Porsche
La funzione di pompaggio del sistema di raffreddamento della tua Porsche è gestita dalla sua pompa dell'acqua, che mantiene in movimento la miscela di refrigerante. La pompa dell'acqua principale è a ingranaggi o a cinghia ma, in molte auto, viene utilizzata una pompa dell'acqua elettrica secondaria per migliorare il flusso e il raffreddamento. Fondamentale per il funzionamento della pompa è la cinghia di trasmissione che la fa girare. Sulla maggior parte delle auto più recenti questa è la cinghia di distribuzione del motore. Sulle auto più vecchie, la pompa e la cinghia sono esterne e scorrono dalla puleggia principale dell'albero motore con una cinghia a "V" o piatta. La manutenzione del pompaggio del sistema di raffreddamento è limitata alla sostituzione programmata del refrigerante e alla sostituzione della cinghia di trasmissione e alla regolazione della tensione (tipo esterno). Le pompe azionate dalla cinghia di distribuzione devono sempre essere sostituite contemporaneamente alla cinghia di distribuzione e al tenditore.