Parti
Di OE Match- Accessori
- Telaio / Carrozzeria
- Freni
- Abbigliamento e regali
- Componenti elettrici e relè
- Raffreddamento del motore
- Componenti elettrici del motore
- Parti di ricostruzione del motore
- Scarichi
- Cambio / trasmissione
- Riscaldamento/climatizzazione
- Componenti idraulici
- Interni e accessori
- Incar / multimedia
- Illuminazione
- Parti di ricambio
- Parti dello sterzo
- Sospensione e assale
- Accessori per ruote
- Parti per altre autovetture
Nel 2013, Porsche ha introdotto la Cayenne Diesel S Turbo 4.1, che offre 281 kW. Questo modello è equipaggiato con il motore Audi 4.2 V8 TDI.
La Cayenne S Diesel guadagna la sua designazione "S" grazie a un motore diesel V-8 biturbo da 4,2 litri, che eroga una potenza impressionante di 382 CV e 627 lb-ft di coppia. Al contrario, la Cayenne Diesel non S è dotata di un motore V-6 da 3,0 litri che produce 240 CV e 406 lb-ft di coppia relativamente modesti. È interessante notare che la S Diesel viene fornita di serie con il sistema stop-start del motore Porsche, una funzione di risparmio di carburante non disponibile sulla Cayenne Diesel standard negli Stati Uniti.
Porsche ha mantenuto la stessa gamma di modelli per la Cayenne di seconda generazione, con la Cayenne base e la Cayenne S in testa alle vendite, insieme alle varianti premium Cayenne Turbo e Turbo S. La Cayenne GTS ritorna, offrendo il connubio ideale tra sportività e divertimento. Ma la caratteristica distintiva di questa nuova generazione è stata il debutto mondiale della Cayenne S Hybrid, che segna l’introduzione del primo ibrido plug-in nel segmento dei SUV premium.