Cambio / trasmissione
Di OE Match- Parti del cambio
- Serie di guarnizioni del cambio
- Supporti del cambio
- Volano/coppia
- Kit giunti omocinetici
- Cuffie e kit giunto omocinetico
- Albero cardanico / albero di trasmissione
- Olio del cambio
- Coppa del cambio / coppa dell'olio
- Differenziale anteriore
- Differenziale
- Sensori di velocità/riferimento
- Raffreddatori dell'olio
- Scatola di rinvio e parti
In questa sezione copriamo tutte le parti e i ricambi Porsche relativi a: Cavi acceleratore, Kit frizione, Kit frizione - Alte prestazioni, Cuscinetti reggispinta frizione, Cavi e componenti frizione, Tubo guida frizione, Corona dentata frizione, Forcelle e leve frizione, Frizione Bulloni, kit giunti omocinetici, cuffie e kit omocinetici, alberi di trasmissione/albero cardanico/albero dell'elica, parti di comando del cambio, cambio, parti del cambio Porsche, set guarnizioni del cambio, supporti del cambio, olio del cambio, coppa del cambio/coppa dell'olio, Sportomatic, differenziale, volano / Coppia, Velocità / Sensori di riferimento, Parti di trasmissione, Radiatori dell'olio, Albero cardanico / Albero dell'elica.
Quali sono i sintomi di un cambio/trasmissione difettoso?
Alcuni segnali rivelatori che potresti aver bisogno di guardare la trasmissione della tua auto...
Lamenti e clunking
Questo può sembrare abbastanza ovvio, ma spesso sono questi i sintomi che ignoriamo di più. Quando la tua auto inizia a fare rumori che non dovrebbe fare, è ora di farla controllare. Probabilmente sentirai un ronzio o un ronzio provenire dalla tua trasmissione. Quando ciò accade, non aspettare a portarlo qui. Riparalo il prima possibile prima che si verifichino ulteriori danni.
Mancanza di risposta
La vostra trasmissione è stata progettata in modo da poter cambiare marcia istantaneamente. Quindi, quando c'è una risposta ritardata e non fa immediatamente quello che vuoi, hai indovinato. E' ora di un controllo.
Odore di bruciato
L'odore di qualcosa che brucia non è mai un buon segno quando proviene dalla tua auto. La causa potrebbe essere una serie di cose, ma più comunemente è il surriscaldamento del fluido della trasmissione. Non farti prendere dal panico quando ciò accade, fallo controllare il prima possibile.
Perdita di fluido
Il fluido, dove non dovrebbe essere, è uno dei sintomi più facili da individuare. Il modo migliore per scoprire da dove proviene la perdita è stendere alcuni pezzi di cartone quando l'auto è parcheggiata. Quindi estrai i pezzi per vedere dove perde la tua auto. Assicurati di condividere queste informazioni con il meccanico o il professionista dell'assistenza quando le prendi per risolverle.
Ingranaggi di macinazione
Questo sintomo si manifesta in modo diverso per le trasmissioni manuali e automatiche. Per i cambi manuali, quando si cambia marcia e si sente o si avverte un senso di stridore; può significare che hai appena usurato la frizione e devi sostituirla. Ma può anche significare che uno dei sincronizzatori del cambio è usurato e danneggiato. Per le trasmissioni automatiche, un cambio brusco piuttosto che impercettibile potrebbe essere causato da alcuni fattori. Portalo da un professionista per diagnosticare.
Quali sono i segnali di una frizione difettosa?
La frizione è una parte estremamente importante del tuo veicolo: senza di essa non saresti in grado di cambiare marcia. Come molti componenti della tua auto, è possibile che la frizione si usuri nel tempo.
Scopri di più su cosa fa la frizione della tua Porsche di seguito e a quali sintomi prestare attenzione se ritieni che la tua potrebbe dover essere sostituita.
Ci sono molti fattori che contribuiscono alla durata della tua frizione. Le frizioni sono progettate per durare tra 50.000 e 100.000 miglia o forse anche di più, ma questo dipende dalla qualità della tua auto, dalla cura con cui la mantieni e dal tuo stile di guida.
Ad esempio, se guidi spesso in città con partenze e arresti, è probabile che la frizione si consumi prima poiché cambierai le marce inferiori con maggiore frequenza.
Se riscontri uno dei seguenti sintomi, potrebbe essere necessaria la sostituzione della frizione:
- Pedale della frizione spugnoso, bloccato, vibrante o allentato quando viene premuto
- Rumore cigolante o brontolante quando viene premuto
- Possibilità di mandare su di giri il motore, ma scarsa accelerazione
- Difficoltà a cambiare marcia
- Frizione che "slitta" e provoca una momentanea perdita di accelerazione.
Assicurati di contattarci se ritieni di avere un problema con la tua frizione, è sempre meglio dare un'occhiata il prima possibile!