991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)

Porsche ha fatto scalpore al Motor Show di Ginevra 2017 con la presentazione della nuova Porsche 991.2 GT3, basata sul modello restyling 991.2 e dotata di un ambito cambio manuale, una caratteristica assente nelle precedenti generazioni di GT3. Alimentata dallo stesso motore piatto da quattro litri della GT3 RS ma con una potenza potenziata di 500 CV, la GT3 ha ricevuto una riprogettazione del telaio, incorporando lo sterzo dell'asse posteriore e una costruzione più leggera. Dotata di serie di cambio doppia frizione a 7 rapporti, pesa 1.430 kg con il serbatoio pieno.

Questo potente motore accelera da 0 a 100 km/h in soli 3,4 secondi, raggiungendo una velocità massima di 318 km/h. La scelta del cambio manuale a 6 marce rallenta leggermente l'accelerazione a 3,9 secondi ma aumenta la velocità massima a 320 km/h. Lo sterzo attivo dell'asse posteriore e il profilo ribassato migliorano la manovrabilità e l'agilità.

Esteticamente, la GT3 vanta una nuova plancia anteriore, spoiler anteriore, diffusore posteriore e aperture di scarico, con interni dotati di volante sportivo GT simile alla 918 Spyder. Le opzioni dei sedili includono sedili sportivi adattivi Plus, sedili sportivi avvolgenti e sedili avvolgenti completi in fibra di carbonio.

La GT3 offre un equilibrio tra prestazioni e divertimento, che ricorda l'acclamata 991 R. I suoi spunti di design dai modelli precedenti, insieme al bloccaggio meccanico del differenziale e a un motore da 4,0 litri, consolidano il suo status di straordinaria nella gamma GT3. La versione Touring, senza alettone posteriore, si rivolge a coloro che cercano una silhouette più classica della 911, colmando il divario tra i modelli Carrera e GT3.

La GT3 RS, una variante della 911 con motore e trazione posteriore, affascina gli appassionati con la sua anima: un motore aspirato da 4,0 litri che raggiunge i 9.000 giri al minuto, rendendola una delle ultime 911 non turbocompresse. Introdotto nel 2015, il modello 2019 vanta aggiornamenti del motore per prestazioni migliorate, tra cui pistoni migliorati, un albero motore più rigido e canne dei cilindri rivestite al plasma.

Con 520 cavalli a 8.250 giri al minuto e 346 lb-ft di coppia a 6.000 giri al minuto, la GT3 RS mostra una risposta immediata dell'acceleratore e un regime regolare e prolungato, abbinato a una trasmissione PDK a 7 velocità. Accelerando da 0-60 mph in 3,0 secondi, 0-100 mph in 6,7 secondi, raggiunge un tempo di quarto di miglio di 11,0 secondi e una velocità massima di 193 mph, imprese notevoli senza induzione forzata o assistenza elettrica.

Basata sull'ampia carrozzeria della 911 turbo S, la GT3 RS privilegia l'aerodinamica, con condotti NACA per il raffreddamento dei freni, grandi prese d'aria sul parafango anteriore e un paraurti anteriore aerodinamico per una maggiore deportanza. Con pannelli sottoscocca ridisegnati e un'ala posteriore in fibra di carbonio, genera il 100% di deportanza in più a 124 mph rispetto alla GT3 standard.