Parti
Di OE Match
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Accessori
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Telaio / Carrozzeria
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Freni
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Abbigliamento e regali
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Componenti elettrici e relè
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Raffreddamento del motore
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Componenti elettrici del motore
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Parti di ricostruzione del motore
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Scarichi
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Cambio / trasmissione
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Riscaldamento/climatizzazione
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Componenti idraulici
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Interni e accessori
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Incar / multimedia
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Illuminazione
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Pedaliera
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Guarnizioni di gomma
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Sedili e cinture di sicurezza
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Parti di ricambio
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Parti dello sterzo
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Sospensione e assale
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Potenziamento delle sospensioni
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Accessori per ruote
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Parti per altre autovetture
Tra l'ottobre 1992 e il 1995, Porsche ha introdotto l'edizione "Club Sport" della 968, su misura per gli appassionati di prestazioni che cercano capacità in pista migliorate. Questa variante dava priorità alle prestazioni rispetto al lusso, con molte caratteristiche di lusso standard rimosse o rese opzionali. Ad esempio, gli alzacristalli elettrici sono stati sostituiti con manovelle manuali e l'impianto stereo è stato declassato. Mentre sono rimaste opzioni come l'aria condizionata e il tetto apribile, l'enfasi si è spostata verso caratteristiche orientate alle prestazioni.
Nel 1994 e nel 1995, Porsche offrì una versione esclusiva per il Regno Unito chiamata "968 Sport". Essenzialmente, si trattava di un modello Club Sport dotato di vari pacchetti opzionali dell'anno modello 1994, creando il P35 "CS UK Luxury Pack". Queste aggiunte includevano allarme, alzacristalli/specchietti elettrici, bagagliaio con rilascio elettrico, chiusura centralizzata, tettuccio apribile e sedili anteriori e posteriori comfort in tessuto. Nonostante l'impianto elettrico aggiunto, è stato mantenuto il cablaggio più grande. La 968 Sport era più economica della 968 standard, rendendola più accessibile agli acquirenti, quindi di conseguenza superò le vendite della 968 coupé standard con un margine significativo.