Pompe dell'acqua / del refrigerante
Di OE Match
Guarnizione della pompa dell'acqua. Porsche Tutti i modelli 928
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche Tutti i modelli 928
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Rif. diagramma n. 2
La guarnizione della pompa dell'acqua 92810613406/1 è un componente vitale progettato per l'uso in tutti i modelli Porsche 928. Questa guarnizione progettata con precisione svolge un ruolo cruciale nel mantenere l'integrità e l'efficienza del sistema di raffreddamento del veicolo fornendo una tenuta affidabile tra la pompa dell'acqua e il motore.
La pompa dell'acqua è un componente chiave responsabile della circolazione del liquido di raffreddamento nel motore per regolarne la temperatura. La guarnizione funge da elemento di tenuta fondamentale, prevenendo perdite di liquido refrigerante e garantendo il funzionamento ottimale del sistema. Mantenendo una tenuta salda e sicura, la guarnizione della pompa dell'acqua 92810613406/1 contribuisce all'efficienza di raffreddamento complessiva del motore, aiutando a prevenire il surriscaldamento e garantendo prestazioni costanti.
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92810613406
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Pompa dell'acqua. Porsche 928 S4 / 928 GTS
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Si adatta:
Porsche 928 S4 5.0L
Porsche 928 GTS 5.4L
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92810601520
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Pompe acqua/refrigerante Porsche
La funzione di pompaggio del sistema di raffreddamento della tua Porsche è gestita dalla sua pompa dell'acqua, che mantiene in movimento la miscela di refrigerante. La pompa dell'acqua principale è a ingranaggi o a cinghia ma, in molte auto, viene utilizzata una pompa dell'acqua elettrica secondaria per migliorare il flusso e il raffreddamento. Fondamentale per il funzionamento della pompa è la cinghia di trasmissione che la fa girare. Sulla maggior parte delle auto più recenti questa è la cinghia di distribuzione del motore. Sulle auto più vecchie, la pompa e la cinghia sono esterne e scorrono dalla puleggia principale dell'albero motore con una cinghia a "V" o piatta. La manutenzione del pompaggio del sistema di raffreddamento è limitata alla sostituzione programmata del refrigerante e alla sostituzione della cinghia di trasmissione e alla regolazione della tensione (tipo esterno). Le pompe azionate dalla cinghia di distribuzione devono sempre essere sostituite contemporaneamente alla cinghia di distribuzione e al tenditore.
