Evaporatori dell'aria condizionata e valvole di espansione
Di OE Match- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Si adatta:
Porsche 928 1982-95 M570 / M573
Porsche 964 1989-94 M573
Porsche 993 1995-98 M573
M570 - Auto con climatizzatore ad efficienza migliorata
M573 - Auto con climatizzatore di serie
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 35
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92857312305
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
L'evaporatore dell'aria condizionata dell'auto svolge un ruolo fondamentale nel processo di scambio termico che consente al sistema di aria condizionata di funzionare in modo efficace.
Mentre l'aria esterna scorre attraverso le alette dell'evaporatore, si raffredda trasferendo il suo calore al refrigerante. L'aria raffreddata viene quindi diretta nella cabina a temperature che vanno da 2°C a 10°C.
Sebbene l'aria condizionata sia solitamente associata al raffreddamento, una delle sue funzioni cruciali è quella di deumidificare l'aria. Abbassare i livelli di umidità è particolarmente importante quando fa freddo, poiché i passeggeri possono rapidamente causare la formazione di condensa sui finestrini del veicolo.
Quando l'aria della cabina passa attraverso il sistema A/C, l'umidità si condensa sulle alette dell'evaporatore, rimuovendo l'umidità in eccesso dall'aria. Questa umidità raccolta viene drenata e scaricata sotto il veicolo.
La valvola di espansione riceve il refrigerante in una forma completamente filtrata, liquida al 100% e ne riduce la pressione prima che entri nell'evaporatore. Questa riduzione di pressione raffredda il refrigerante, che viene poi spruzzato nell'evaporatore. Nei sistemi A/C delle auto, la valvola di espansione è sempre collegata all'evaporatore.
In quanto componente di precisione, la valvola di espansione è complessa e sensibile a qualsiasi contaminante o acido circolante all'interno del sistema di condizionamento dell'aria. Se la valvola si blocca, può causare una significativa perdita di raffreddamento o danneggiare potenzialmente il compressore, poiché una regolazione impropria del flusso può consentire al refrigerante liquido di raggiungere il compressore.