924 Carrera GT 2.0L 1981

Nel 1979, Porsche rivelò una versione concept della 924 al Salone dell'Auto di Francoforte, adornata con i badge Carrera. Solo un anno dopo, nel 1980, Porsche lanciò la 924 Carrera GT, segnalando l’intenzione di iscrivere la 924 nelle competizioni.

Attraverso l'aggiunta di un intercooler, un aumento della compressione a 8,5:1, un abbassamento delle sospensioni e varie altre modifiche, Porsche trasformò la 924 Turbo nell'auto da corsa desiderata, marchiandola "924 Carrera GT". Un totale di 406 unità (compresi i prototipi) della Carrera GT sono state realizzate per soddisfare i prerequisiti delle corse del Gruppo 4. Dei 400 modelli pronti per la strada, 75 sono stati realizzati su misura per il mercato del Regno Unito con guida a destra.

Visivamente, la Carrera GT si distingueva dalla 924 Turbo standard con protezioni svasate anteriori e posteriori in plastica poliuretanica, uno spoiler anteriore, una presa d'aria dell'intercooler montata in alto, uno spoiler posteriore in gomma sostanzialmente più grande e un parabrezza anteriore montato a filo. All'interno, i sedili Recaro con sottili strisce rosse aggiungevano fascino sportivo. Le opzioni di verniciatura esterna includevano nero, "Guards Red" e "Diamond Silver". Sono stati montati pneumatici Pirelli P6 standard, mentre i pneumatici Pirelli P7 sono stati offerti come optional, insieme a un differenziale a slittamento limitato. La Carrera GT abbandonò il condotto NACA sul cofano della 924 Turbo ma mantenne le prese d'aria nel pannello del badge. Questo stile più aggressivo ispirò successivamente il design della 944.

Per soddisfare le norme di omologazione, la 924 Carrera GT e successivamente la 924 Carrera GTS furono offerte come veicoli omologati per la strada, vantando rispettivamente una potenza di 210 e 245 CV (157 e 183 kW). Erano disponibili anche le versioni Clubsport della GTS, che generavano 280 CV (209 kW; 284 CV) e dotate di roll-bar Matter installato in fabbrica e sedili da corsa. Le varianti 924 Carrera GT sono state identificate dai numeri di modello 937 (guida a sinistra) e 938 (guida a destra).