- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Per auto con servosterzo (codice opzione: M657)
Porsche 924S 1986-88 (M657)
Porsche 944 1982-91 (M657)
Porsche 968 1992-95 (M657)
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Rif. diagramma n. 17.
Problemi comuni sul motivo per cui dovresti cambiare la pompa del servosterzo per Porsche 924S / 944 / 968 codice prodotto 94434743208
Perdita di fluido : uno dei motivi più comuni per la sostituzione della pompa del servosterzo è una perdita nel sistema. Se noti del liquido del servosterzo a terra sotto il veicolo o un basso livello di liquido nel serbatoio, potrebbe indicare una perdita nella pompa o nei componenti associati.
Funzionamento rumoroso : Rumori insoliti, come lamenti o stridai, quando si gira il volante potrebbero essere un segno di un guasto alla pompa del servosterzo. Ciò potrebbe essere dovuto a componenti interni usurati o alla mancanza di una lubrificazione adeguata.
Difficoltà di sterzo : se riscontri una maggiore difficoltà nello sterzo della tua Porsche, soprattutto a velocità inferiori, potrebbe essere un segnale di guasto della pompa del servosterzo. Ciò potrebbe derivare da una perdita di pressione idraulica nel sistema.
Danni alla pompa : danni interni alla pompa, come una girante o cuscinetti danneggiati, possono portare a una riduzione delle prestazioni o al guasto completo. Questo danno può essere causato da fattori come il fluido contaminato o l'eccessiva usura nel tempo.
Chilometraggio ed età : come qualsiasi componente meccanico, le pompe del servosterzo hanno una durata limitata. Se la tua Porsche 924S, 944 o 968 ha un chilometraggio elevato o sta invecchiando, è possibile che la pompa del servosterzo debba essere sostituita come parte della manutenzione ordinaria.
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