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Par OE Match
La 972 Panamera 4 s'adresse à ceux qui profitent de la liberté pour suivre leurs instincts. Qui s’expriment dans leur façon de voyager, pas seulement dans leur arrivée à destination. Qui prennent des décisions en fonction de leurs propres désirs et non de ce que pensent les autres. Nous avons construit cette voiture de sport exactement pour ces personnes.
La Panamera 4S en tant que berline sportive – la silhouette et les proportions sont incontestablement Porsche. Athlétique, épuré, aux contours clairs et aux proportions puissantes. L'empattement long, le porte-à-faux plus court à l'avant et le porte-à-faux plus long à l'arrière confèrent déjà un dynamisme visuel. La sculpture proéminente du profil latéral crée la ligne de taille et la sensation de légèreté habituelles de Porsche. Tous les modèles Panamera sont équipés de la nouvelle suspension pneumatique adaptative comprenant le Porsche Active Suspension Management (PASM). La suspension haut de gamme Porsche Active Ride est disponible en option pour les modèles Panamera E-Hybrid, qui est un système de suspension active sur les quatre roues pour augmenter à la fois le confort et les performances.
Les modèles Panamera allient une dynamique de conduite sportive et un haut niveau de confort de conduite, tant en termes de dynamique longitudinale que latérale. La combinaison parfaitement coordonnée d'une transmission haute performance, de la Porsche Doppelkupplung (PDK) et du châssis garantit des performances globales impressionnantes.
Inhabituel dans une berline de luxe, standard dans une voiture de sport : la Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports avec mode automatique et commande manuelle via des palettes au volant. Les changements de vitesse précis s'effectuent en quelques millisecondes sans aucune interruption notable de la puissance.
À l'exception de la Panamera à propulsion arrière, tous les modèles sont équipés du Porsche Traction Management (PTM) : système de transmission intégrale active avec embrayage multidisque à variation électronique et commande cartographique, différentiel de freinage automatique (ABD) et anti- régulation du glissement (ASR).
Disponible en option, la direction de l’essieu arrière améliore dans une égale mesure les performances et l’aptitude à l’utilisation quotidienne. À basse vitesse, le rayon de braquage est réduit, l'agilité est accrue et le stationnement devient sensiblement plus facile à gérer. À des vitesses plus élevées, la stabilité de conduite est accrue. Le résultat : une plus grande maniabilité et une plus grande sécurité de conduite au quotidien. Équipés de série de phares principaux Matrix LED, les phares principaux HD Matrix LED en option avec plus de 64 000 pixels augmentent désormais encore plus la fonctionnalité. Confort aux places arrière avec beaucoup d'espace pour les jambes et la tête et offre un haut niveau de confort et de soutien latéral. Disponible en option, ventilation du siège et fonction massage.
