Pièces
Par OE Match- Accessoires
- Châssis / Carrosserie
- Freins
- Vêtements et cadeaux
- Composants électriques et relais
- Refroidissement du moteur
- Pièces de reconstruction de moteur
- Boîte de vitesses / Transmission
- Chauffage / Climatisation
- Gestion de la communication / multimédia
- Éclairage
- Pièces de rechange
- Pièces de direction
- Suspension et essieu
- Mises à niveau des suspensions
- Accessoires de roues
- Porsche Panamera V6 3.0L 2WD (330 ch)
- Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 ch)
- Porsche Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo
- Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 ch)
- Porsche Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera 4S 2.9L V6 biturbo Sport Turismo
- Porsche Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 ch)
- Porsche Panamera 4S Diesel 4.0L V8 biturbo Sport Turismo
- Porsche Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive
- Porsche Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 biturbo Sport Turismo
- Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 ch)
- Porsche Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive
- Porsche Panamera Turbo 4.0L V8 biturbo Sport Turismo
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive
Porsche a lancé la Panamera de deuxième génération (971.1) pour l'année modèle 2017, marquant une évolution significative en matière de conception et de technologie. Le nouveau modèle présentait un profil plus large, plus bas et plus élégant, abandonnant son ancien look bossu pour une apparence plus sportive et plus élégante. L’extérieur rafraîchi était assorti d’un intérieur entièrement repensé, comprenant des surfaces tactiles et de grands écrans d’affichage.
Le développement de la Panamera de deuxième génération (G2) comprenait plusieurs variantes. En plus de la Gran Turismo standard avec empattements standard et allongés, Porsche a introduit une troisième variante : la Sport Turismo, toutes construites sur la même plate-forme.
Les groupes motopropulseurs étaient entièrement nouveaux pour la deuxième génération. Les 971.1 Panamera et 971.1 Panamera 4 de base étaient équipées d'un V6 turbocompressé de 3,0 litres produisant 325 chevaux et 332 lb-pi de couple. Les modèles 971.1 Panamera 4S et S ont reçu un nouveau V6 turbocompressé de 2,9 litres développant 434 chevaux et 406 lb-pi de couple. La Panamera 4S présentait également une variante E-Hybrid, combinant un moteur électrique avec le moteur à combustion interne pour délivrer une puissance robuste de 552 chevaux et 553 lb-pi de couple.
La GTS de deuxième génération était équipée d'un V8 biturbo de 4,0 litres produisant 454 ch et 457 lb-pi de couple, mis à jour plus tard à 473 ch lors du rafraîchissement de 2021. Le V8 biturbo de 4,0 litres de la Panamera turbo offrait 542 chevaux et 568 lb-pi de couple, tandis que le turbo S E-Hybrid, haut de gamme, affichait un impressionnant 680 ch et 627 lb-pi de couple.
Les améliorations des performances ont été notables sur tous les modèles. Grâce à des systèmes de châssis avancés tels que la suspension pneumatique à trois chambres, la direction de l'essieu arrière et le système de stabilisation électromécanique du roulis PDCC Sport, la Panamera de deuxième génération s'est fermement imposée comme la berline quatre portes performante la plus performante du marché.