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Améliorer les performances et l’efficacité est une compétence essentielle chez Porsche. Lors du développement de la nouvelle Panamera 4S, cette orientation a conduit à la création d'un tout nouveau moteur basé sur le concept de downsizing : un V6 bi-turbo de 3,0 litres. Ce V6 biturbo remplace le précédent V8 de 4,8 litres des Panamera S et Panamera 4S, et est également utilisé dans la nouvelle version Executive de la Panamera 4S. Les améliorations sont évidentes : 20 chevaux de plus, 20 Newton mètres de couple supplémentaires et une économie de carburant jusqu'à 18 % supérieure à celle du moteur V8 précédent. Cette mise à niveau offre non seulement aux conducteurs un moteur plus puissant et plus efficace, mais le turbocompresseur délivre également un couple maximal de 520 Newton mètres sur une large plage de régimes moteur, garantissant une courbe de puissance supérieure et constante même à bas régime.
Le 3 avril 2013, Porsche a annoncé sa Panamera mise à jour, avec un lancement officiel prévu pour Auto Shanghai. Le modèle révisé comportait de nouveaux pare-chocs avant et arrière et introduisait des modifications techniques importantes.