Panamera 4 E-Hybride V6 2.9L 4WD

Le quatrième modèle de la gamme Panamera a été présenté au Mondial de l'Automobile de Paris 2016, présentant la version hybride rechargeable améliorée connue sous le nom de 971.1 Panamera 4 E-Hybrid. Porsche, pionnier de la mobilité hybride depuis les débuts de la Lohner-Porsche en 1900 à l'Exposition universelle de Paris, a choisi la même ville plus d'un siècle plus tard pour dévoiler sa dernière innovation hybride.

La Panamera 971.1 de deuxième génération, lancée en 2016, corrigeait les défauts de conception de son prédécesseur. Son look élégant de coupé quatre portes, combiné à des détails extérieurs raffinés, a réaffirmé la confiance des passionnés de Porsche. Ressemblant à une 911 allongée avec un moteur monté à l'avant, elle était équipée de phares standard à 4 LED qui renforçaient son attrait. La 971.1 Panamera 4 E-Hybrid se distinguait par des étriers de frein vert électrique et des badges verts « hybrides » sur les ailes et le couvercle du coffre.

À l’intérieur, la 971.1 Panamera 4 E-Hybrid était dotée d’une large unité centrale PCM (Porsche Communication Management) à écran tactile de 12,3 pouces, positionnée au même niveau que le volant sur la console centrale. Cet affichage facilitait l'accès à diverses informations et paramètres du système hybride.

Le système hybride était la pièce maîtresse de la 4 E-Hybrid, marquant la première Panamera hybride à traction intégrale. Il combinait un moteur électrique plus puissant avec un moteur essence V6 biturbo de 2,9 litres, associé à une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Contrairement à ses prédécesseurs à propulsion arrière, la Panamera 4 E-Hybrid démarrait toujours en mode électrique avant d'activer son moteur essence, permettant une autonomie électrique allant jusqu'à 50 km (31 miles). Sa batterie Li-ion avait une capacité de 15,1 kWh, soit près de 50 % de plus que le modèle précédent.