Boxster 981 2.7L 2012-16

La Porsche 981 est la désignation interne donnée à la troisième génération du Boxster construite par le constructeur automobile allemand Porsche. Il a été annoncé le 13 mars 2012 au Salon de l'auto de Genève et les ventes débuteront au début de l'été 2012.

La 981 Boxster reflète le nouveau langage de conception des 911 (991) et 918 et présente des spécifications de moteur et de transmission révisées. Le châssis a été révisé : il est 40 % plus rigide en torsion, la voie avant est 40 mm (1,6 po) plus large, la voie arrière est 18 mm (0,7 po) plus large. L'empattement a été allongé de 60 mm (2,4 pouces) et il y a une légère réduction de poids allant jusqu'à 35 kg (77 lb) par rapport à la 987 sortante. La 981 a été la première Boxster à utiliser la direction assistée électronique et le frein de stationnement en la voiture utilise une liaison électronique.

Le groupe d'instruments comprend un écran couleur TFT de 4,6 pouces associé à divers capteurs capables d'afficher avec précision la température du moteur, la température de l'huile et la pression d'huile. Le pack Sport Chrono comprend des supports de boîte de vitesses dynamiques. Une autre nouveauté était le système de démarrage/arrêt automatique.

Le Boxster est équipé d'un nouveau moteur 6 cylindres à plat de 2,7 litres développant 194 kW (260 ch). Celui-ci est équipé d'une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et d'une PDK retravaillée à 7 rapports en option. Les modèles manuels et automatiques sont disponibles avec plusieurs options techniques, notamment le Porsche Torque Vectoring (PTV) et un pack Sport Chrono qui comprend des supports de transmission actifs et rend le modèle équipé de la PDK encore plus rapide.

Porsche affirme que la nouvelle génération de Boxster permet des économies de carburant de 15 % par rapport au modèle sortant.