911 Turbo 3.3L 1978-89

Dès l'année modèle 1978, Porsche a apporté des améliorations à la 911 turbo, notamment un moteur turbocompressé plus gros de 3,3 litres avec refroidisseur intermédiaire, délivrant une puissante puissance de 300 ch (221 kW ; 296 ch). Pour accueillir le refroidisseur intermédiaire, un nouveau becquet arrière en forme de « plateau à thé » a remplacé l'emblématique queue de baleine. Porsche a rationalisé la nomenclature, faisant simplement référence à la voiture sous le nom de Porsche 911 Turbo dans le monde. Le moteur amélioré a non seulement augmenté la puissance, mais a également atténué une partie du décalage du turbo qui prévalait dans les modèles précédents, renforçant ainsi la réputation de la 911 Turbo en tant que moteur de performances.

En 1989, Porsche a introduit une mise à jour importante de la 930 avec la disponibilité d'une transmission manuelle à 5 vitesses. Par la suite, en 1990, la 930 a été remplacée par la 964 turbo, qui a conservé le même moteur de 3,3 litres. Cela a marqué le début d’une tradition, puisque les variantes turbocompressées sont depuis lors un incontournable de chaque génération ultérieure de la 911.