Vilebrequin et pièces
Par OE Match
Vilebrequin 4340 chromoly forgé 74mm. Porsche 356/912
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Moteur refroidi par air des Porsche 356 C/SC et 912
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
0084001S74
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Poulie de vilebrequin. Porsche 356
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 356 - 1950 à 1955
Porsche 356A - 1956 à 1959
Porsche 356B - 1959 à 1963
Porsche 356C / SC - 1963 à 1965
Porsche 912 - 1966 à 1969
Veuillez noter
Cette poulie de vilebrequin n'est pas utilisable sur les versions Carrera de la Porsche 356.
Cette poulie de vilebrequin 4 trous remplace pour les 356 pré-A de 1950 à 1955 les poulies 2 trous de diamètre 161 et 170,5 mm qui ne sont plus disponibles.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
53902113
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Pignon de distribution de vilebrequin. Porsche 356 / 912
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
Porsche 356 1300 / 1300 S / 1500 / 1500 S / 1600 / 1600 S 1950-59
Porsche 356 1600-SC 1960-65
Porsche 912 1965-69
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 12
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PCG02105
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Pignon de distribution de vilebrequin. Porsche 911 / 914-6 / 964 Turbo
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
*** à utiliser pour le code n° : 0
Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110211102
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Pignon de distribution de vilebrequin. Porsche 911 / 914-6 / 964 Turbo
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
*** à utiliser pour le code n° : 1
Convient :
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110211120
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Vis de fixation pour poulie de vilebrequin. Porsche 356 / 912
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356
Porsche 912 1965-69
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Schéma réf. n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
53902112
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Vilebrequin allégé pour bielles acier. Porsche 911 2.0l / 2.2l
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.0ltr - 1965 à 1969
Porsche 911 2.2ltr - 1970 à 1971
Remarques
Conforme à l'annexe K de la FIA
Testé à 10 000 tr/min
Augmenter les performances d'un moteur via le vilebrequin n'a pas de sens à première vue, mais cela vaut la peine d'y regarder de plus près.
Le rendement mécanique d'un moteur, qui, avec le rendement thermodynamique et le rendement volumétrique, détermine la puissance nominale d'un moteur, dépend fondamentalement du diamètre des paliers du vilebrequin et du frottement dans les paliers.
Bien sûr, le diamètre ne peut pas être facilement modifié, mais le frottement peut, qui à son tour dépend des charges de flexion et des vibrations résultantes du vilebrequin. C'est précisément pourquoi l'utilisation de bielles en titane de qualité supérieure est peu utile si les masses en rotation considérablement réduites au niveau du pied de bielle ne sont pas également prises en compte du côté contrepoids du vilebrequin.
Car seul un vilebrequin parfaitement conçu, calculé pour les masses de bielles, apporte en réalité moins de frottements de paliers grâce à la suppression des vibrations, et donc une augmentation des performances. De plus, ce vilebrequin est résistant à la vitesse jusqu'à 11 000 tr/min et testé en fonctionnement continu jusqu'à 10 000 tr/min. Un effet secondaire agréable est bien sûr une charge réduite sur le carter et moins d'usure.
Ce vilebrequin est conçu en utilisant les dernières méthodes de calcul utilisant les méthodes CAO et FE (éléments finis), mais est toujours légal FIA pour le sport automobile historique et conforme à l'annexe K, mais est uniquement conçu pour fonctionner avec des bielles en acier. L'accent a été mis sur la réglementation FIA selon laquelle " dans le cas d'une nouvelle production, le composant d'origine ou nouvellement fabriqué peut être allégé, ce qui était exactement le cas avec ce vilebrequin.
Si vous souhaitez faire fonctionner ce vilebrequin avec des bielles en titane, utilisez le numéro de pièce de vilebrequin 91610201600/1 qui est conçu pour les masses rotatives inférieures des bielles en titane. Le non-respect du bilan massique entraînera tôt ou tard la rupture du vilebrequin aux régimes maximum.
De plus, ce vilebrequin est un remplacement authentique pour tous les vilebrequins standard de la 911 de 1965 à 1971, c'est-à-dire tous les moteurs 2,0 litres et 2,2 litres.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110201101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Vilebrequin allégé pour bielles en titane. Porsche 911 2.0l / 2.2l
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient :
Porsche 911 2.0ltr - 1965 à 1969
Porsche 911 2.2ltr - 1970 à 1971
Remarques
Testé à 10 000 tr/min
Augmenter les performances d'un moteur via le vilebrequin n'a pas de sens à première vue, mais cela vaut la peine d'y regarder de plus près.
Le rendement mécanique d'un moteur, qui, avec le rendement thermodynamique et le rendement volumétrique, détermine la puissance nominale d'un moteur, dépend fondamentalement du diamètre des paliers du vilebrequin et du frottement dans les paliers.
Bien sûr, le diamètre ne peut pas être facilement modifié, mais le frottement peut, qui à son tour dépend des charges de flexion et des vibrations résultantes du vilebrequin. C'est précisément pourquoi l'utilisation de bielles en titane de qualité supérieure est peu utile si les masses en rotation considérablement réduites au niveau du pied de bielle ne sont pas également prises en compte du côté contrepoids du vilebrequin.
Car seul un vilebrequin parfaitement conçu, calculé pour les masses de bielles, apporte en réalité moins de frottements de paliers grâce à la suppression des vibrations, et donc une augmentation des performances. De plus, ce vilebrequin est résistant à la vitesse jusqu'à 11 000 tr/min et testé en fonctionnement continu jusqu'à 10 000 tr/min. Un effet secondaire agréable est bien sûr une charge réduite sur le carter et moins d'usure.
Ce vilebrequin est conçu en utilisant les dernières méthodes de calcul utilisant les méthodes CAD et FE (éléments finis) et est conçu pour fonctionner uniquement avec des bielles en titane.
Si vous souhaitez faire fonctionner ce vilebrequin avec des bielles en acier, utilisez le numéro de pièce du vilebrequin 90110201100/1 . Le non-respect du bilan massique entraînera tôt ou tard la rupture du vilebrequin aux régimes maximum.
De plus, ce vilebrequin est un remplacement authentique pour tous les vilebrequins standard de la 911 de 1965 à 1971, c'est-à-dire tous les moteurs 2,0 litres et 2,2 litres.
Vous pouvez facilement échanger n'importe quel vilebrequin 911T de 2,0 litres ou 2,2 litres qui n'a pas de contrepoids d'usine pour ce vilebrequin avec contrepoids.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91610201600
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
-
Arbre intermédiaire (IMS)
-
Pièces du système d'huile
-
Pièces du système de carburant
-
Joints et jeux
-
Joint Radial / RMS / Arbre à Cames / Arbre d'équilibrage
-
Courroies / Tendeurs / Rouleaux
-
Chaînes et tendeurs
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Carters et joints de distribution
-
Roulements moteur / Coquilles
-
Soupapes moteur / Guides / Ressorts
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Culbuteurs
-
Goujons de culasse de moteur
-
Supports de moteur
-
Segments de piston
-
Cylindres de moteur / Chemises / Pistons
-
Bielle
-
Culasse
-
Arbre à cames et pièces
-
Arbres à cames
-
Engrenages / pignons d'arbre à cames et fixations
-
Pièces de carter
-
Articles en étain de moteur
-
Turbocompresseurs / Intercooler et pièces
-
Admission d'air et injection
-
Carburateurs et pièces
-
Pompe à vide
-
Outils spécialisés
