Régulateur d'échauffement. Porsche 911 SC Réf Bosch 0438140089 - 911606105JX
911606105JX
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Information
#échanger#
Convient :
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83
Vous avez des problèmes pour démarrer votre 911 lorsqu'il fait froid ? Il pourrait s'agir du régulateur de préchauffage situé sur le côté supérieur gauche du moteur. Ce dispositif simple est chargé de contrôler la quantité de carburant délivrée au moteur pendant sa période de préchauffage. La pression agissant sur le dessus du piston de commande varie en fonction de la température du moteur et fournit une méthode efficace d'enrichissement. La pression de commande est prélevée sur le circuit de pression primaire dans la chambre inférieure de la tête de dosage par un minuscule trou restrictif qui lui permet de différencier les deux pressions. Un tuyau flexible relie ensuite la galerie du piston de commande au régulateur de préchauffage et retourne à la tête de dosage à un raccordement à côté de la vanne de transfert du régulateur de pression primaire. Cette vanne est dans le circuit pour fermer le carburant du circuit de commande lorsque le moteur est éteint, évitant ainsi la perte totale de pression du système lorsque le moteur est à l'arrêt.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Régulateur d'échauffement reconditionné.
Veuillez noter:
Les unités reconditionnées sont vendues sur une base d'échange. Un supplément de 806,70 £ sera retenu puis remboursé lorsque l'ancien est retourné.
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Convient :
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83
Vous avez des problèmes pour démarrer votre 911 lorsqu'il fait froid ? Il pourrait s'agir du régulateur de préchauffage situé sur le côté supérieur gauche du moteur. Ce dispositif simple est chargé de contrôler la quantité de carburant délivrée au moteur pendant sa période de préchauffage. La pression agissant sur le dessus du piston de commande varie en fonction de la température du moteur et fournit une méthode efficace d'enrichissement. La pression de commande est prélevée sur le circuit de pression primaire dans la chambre inférieure de la tête de dosage par un minuscule trou restrictif qui lui permet de différencier les deux pressions. Un tuyau flexible relie ensuite la galerie du piston de commande au régulateur de préchauffage et retourne à la tête de dosage à un raccordement à côté de la vanne de transfert du régulateur de pression primaire. Cette vanne est dans le circuit pour fermer le carburant du circuit de commande lorsque le moteur est éteint, évitant ainsi la perte totale de pression du système lorsque le moteur est à l'arrêt.
- Le supplément pour cette pièce reconditionnée sera remboursé lorsque l'unité d'échange sera reçue et approuvée par nous et le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de supplément prennent souvent en moyenne 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, en fonction de la capacité de la pièce à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos termes et conditions.
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