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Ejes de transmisión y piezas
Por OE Match
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Perno del eje de transmisión. Porsche 914 / 924 / 944 / 968
Código: 893407237/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Perno del eje de transmisión.
Se adapta a:
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
El precio es por cada perno.
Cubre los números de pieza 893407237, N91108201,
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 4
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
893407237
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Se adapta a:
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
El precio es por cada perno.
Cubre los números de pieza 893407237, N91108201,
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Diagrama ref n° 4
Números de referencia relacionados
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893407237
893407237
113501229A
113501229C
113501229D
03004
N91108201
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Acerca de Ejes de transmisión y piezas
El eje de transmisión es un componente mecánico para transmitir par y rotación, generalmente utilizado para conectar otros componentes de un tren de transmisión que no se pueden conectar directamente debido a la distancia o la necesidad de permitir un movimiento relativo entre ellos.
Como portadores de par, los ejes de transmisión están sujetos a esfuerzos de torsión y corte , equivalentes a la diferencia entre el par de entrada y la carga. Por lo tanto, deben ser lo suficientemente fuertes para soportar la tensión, evitando al mismo tiempo un peso adicional excesivo que a su vez aumentaría su inercia .
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