Evaporadores y válvulas de expansión de aire acondicionado
Por OE Match- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Encaja:
Porsche 911 1965-83
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-85
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Diagrama ref no 20.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90157390701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Encaja:
Porsche 911 1969-83
Porsche 911 (930) Turbo 1975-77
Porsche 924 1976-85 RHD Coches
Porsche 924 S 1986-88 RHD Coches
Porsche 944 1982-85 RHD Coches
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Diagrama ref no 20
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90157391500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El evaporador del aire acondicionado del automóvil juega un papel clave en el proceso de intercambio de calor que permite que el sistema de A/C funcione de manera eficaz.
A medida que el aire exterior fluye a través de las aletas del evaporador, se enfría al transferir su calor al refrigerante. El aire enfriado se dirige luego hacia la cabina a temperaturas que oscilan entre 2 °C y 10 °C.
Aunque el aire acondicionado suele asociarse con la refrigeración, una de sus funciones fundamentales es deshumidificar el aire. Reducir los niveles de humedad es especialmente importante en climas fríos, ya que los pasajeros pueden provocar rápidamente la formación de condensación en las ventanas del vehículo.
A medida que el aire de la cabina pasa por el sistema de aire acondicionado, la humedad se condensa en las aletas del evaporador, lo que elimina el exceso de humedad del aire. Esta humedad acumulada se drena y se descarga debajo del vehículo.
La válvula de expansión recibe el refrigerante en forma totalmente filtrada, 100% líquida, y reduce su presión antes de que entre en el evaporador. Esta reducción de presión enfría el refrigerante, que luego se rocía en el evaporador. En los sistemas de aire acondicionado de los automóviles, la válvula de expansión siempre está conectada al evaporador.
Como componente de precisión, la válvula de expansión es compleja y sensible a cualquier contaminante o ácido que circule dentro del sistema de aire acondicionado. Si la válvula se bloquea, puede provocar una pérdida significativa de refrigeración o dañar potencialmente el compresor, ya que una regulación inadecuada del flujo puede permitir que el refrigerante líquido llegue al compresor.