Interruptor de contacto de punto. Porsche 356 / 911 / 912 >>68 - 61660222601
61660222601/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
Information
Interruptor de contacto de punto.
Encaja:
Porsche 356 / 911 / 912 >>1968
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Encaja:
Porsche 356 / 911 / 912 >>1968
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Brazo giratorio. Porsche 912/356/912E
Código: 61660222107
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Information
Brazo giratorio. Porsche 912/356/912E
Encaja:
Porsche 912 1965-69
Porsche 356A/356B/356C
Porsche 912E
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Tenga en cuenta que Porsche ha descontinuado su producto oficial.
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Porsche 912 1965-69
Porsche 356A/356B/356C
Porsche 912E
La cabeza del "rotor" está unida a la parte superior del eje del distribuidor que es impulsado por un engranaje en el árbol de levas del motor y, por lo tanto, sincronizado con él. Este rotor se presiona contra una escobilla de carbón en el terminal central de la tapa del distribuidor que se conecta a la bobina de encendido ya sea a través de la parte superior y conectado directamente a la bobina en los sistemas HEI, o a través del terminal central en los sistemas de encendido de puntos y conectado de forma remota a la bobina. bobina.
El rotor está construido de tal manera que la lengüeta central está eléctricamente conectada a su borde exterior, de modo que el voltaje que llega al poste central viaja a través de la punta de carbón hasta el borde exterior del rotor. A medida que gira el árbol de levas, el rotor gira y su borde exterior pasa por cada uno de los terminales internos de la bujía para encender cada bujía.
Tenga en cuenta que Porsche ha descontinuado su producto oficial.
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61660222107
61660222105
61660222107
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Encendedor de punto de ruptura. Porsche 912 66-67 / 356 55-56 con Bosch Dist.
Código: PER-1844
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
Information
Encendedor de punto de ruptura. Encendedor Bosch 4 cilindros
Se adapta a:
Porsche 356 1955-56 con motor Bosch # 231129022
Porsche 912 1966-67 con motor Bosch # 231129022
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PER-1844
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Se adapta a:
Porsche 356 1955-56 con motor Bosch # 231129022
Porsche 912 1966-67 con motor Bosch # 231129022
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PER-1844
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Encendedor de punto de ruptura. Porsche 912 66-67 / 356 55-56 con Bosch Dist.
Código: PER-2847
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356A 1955-59
Information
Encendedor de punto de ruptura. Encendedor Bosch 4 cilindros
Se adapta a:
Porsche 356 1955-56 con Bosch Dist # 231129031
Porsche 912 1966-67 con Bosch Dist # 231129031
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PER-2847
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Se adapta a:
Porsche 356 1955-56 con Bosch Dist # 231129031
Porsche 912 1966-67 con Bosch Dist # 231129031
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PER-2847
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