Taycan Turbo S Cross Turismo

Mit 750 PS, Startkontrolle und Schottermodus in einem familienfreundlichen Kombi ist dies möglicherweise das praktischste Auto der Welt. Nehmen Sie den rasend schnellen, vollelektrischen 9J1 Taycan Turbo S – die schnellste und leistungsstärkste Version der 9J1 Taycan-Reihe – und machen Sie daraus einen Kombi mit etwas mehr Bodenfreiheit (2 cm) und mehr Kopffreiheit (9,2 cm) auf den Rücksitzen, und Sie erhalten den Taycan Turbo S Cross Turismo. Der allradgetriebene Taycan Turbo S Cross Turismo verfügt über einen Elektromotor pro Achse sowie ein Ein-Gang-Getriebe vorn und ein Zwei-Gang-Getriebe hinten.

So unglaublich die Taycan Turbo-Modelle auch sind, die Turbo S-Varianten gehen mit atemberaubender Leistung noch einen Schritt weiter. Nein, die Bezeichnung „Turbo“ bedeutet nicht, dass ein Turbolader vorhanden ist; schließlich handelt es sich hier um ein vollelektrisches Fahrzeug. Im „Porsche-Jargon“ ist Turbo mehr als eine Modellvariante. Es beschreibt die Grenze des technologisch Machbaren, ein Prinzip, das beim 9J1 Taycan Turbo S Cross Turismo deutlich zum Tragen kommt.

Es ist zwar ein Kombi, aber einer, der trotz seines Gewichts von 2,3 Tonnen so schnell ist wie ein Supersportwagen. Porsche behauptet, der Sprint auf 100 km/h aus dem Stand sei in atemberaubenden 2,7 Sekunden erledigt und erzeuge dabei G-Kräfte, die sich anfühlen wie ein massives Gewicht auf der Brust. Es ist kaum zu glauben, aber der Taycan Turbo S Cross Turismo ist in der realen Welt nachweislich noch schneller. Die Leistung ist einem brutzelnden Antriebsstrang zu verdanken, der erstaunliche 750 PS erzeugt. Selbst ohne die Overboost-Funktion stehen immer noch 616 PS und 1000 Nm zur Verfügung, ein gesundes Plus gegenüber dem, was für normales Fahren im Alltag erforderlich ist.

Abgesehen von der Leistung bietet der Taycan Turbo S Cross Turismo immer noch die meisten praktischen Eigenschaften der gesamten Cross-Turismo-Reihe. Es gibt einen großzügigen Kofferraum, genügend Standardsitze für vier Erwachsene und eine luxuriöse Innenausstattung. Die Reichweite ist mit 202 Meilen (laut EPA-Schätzungen) etwas enttäuschend. Beim Taycan Turbo S Cross Turismo geht es jedoch nicht wirklich darum, wie weit Sie fahren können, bevor die Batterie keine Elektronen mehr hat. Es geht eher um die Fähigkeit, die explosive Kraft zu entfesseln, die in seinem robusten Rahmen steckt, eine Leistung, die tadellos ausgeführt wird.

Es überrascht nicht, dass diese Art von Leistung nicht billig ist, insbesondere wenn sie in einem Porsche-Paket enthalten ist. Der Taycan Turbo S Cross Turismo ist das teuerste Modell der gesamten Taycan-Reihe.