Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive

Durch die Integration des Hybridsystems des 971.1 Panamera 4 E-Hybrid in den 971.1 Porsche Panamera Turbo hat Porsche ein beeindruckendes 680 PS starkes Kraftpaket geschaffen, bei dem auch die Umweltfreundlichkeit im Vordergrund steht.

Im Innenraum diente ein großzügiger 12,3-Zoll-Touchscreen als zentrale PCM-Einheit (Porsche Communication Management), der nahtlos in die Mittelkonsole auf Lenkradhöhe integriert war. Über diese Schnittstelle konnten verschiedene Informationen und Einstellungen für das Hybridsystem abgerufen werden.

Im Mittelpunkt stand das Hybrid-Setup, das den ersten Allrad-Hybrid des Panamera auszeichnete. Er verfügte über einen verbesserten Elektromotor gepaart mit einem Twin-Turbo-4,0-Liter-V8-Benzinmotor, kombiniert mit einem 8-Gang-PDK-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe). Anders als seine Vorgänger, die nur über Hinterradantrieb verfügten, startete der 971.1 Panamera Turbo E-Hybrid im Elektromodus, bevor er den Benzinmotor zuschaltete, was eine elektrische Reichweite von 50 km (31 Meilen) ermöglichte. Darüber hinaus hatte sein Lithium-Ionen-Akkupack eine Kapazität von bis zu 15,1 kWh.

Porsche stellte die „Executive“-Modelle vor. Diese Varianten setzten neue Maßstäbe in puncto Platz, Ambiente und Fahrkomfort. Radstand und Fahrgastraum wurden um 15 cm verlängert, was den Komfort auf den Rücksitzen deutlich verbesserte, da die Karosserie hinter der B-Säule verlängert wurde. Dieses Design ermöglichte größere Türen für einen leichteren Einstieg und bot mehr Beinfreiheit vor den beiden Schalensitzen im Fond.