Cayman 718 2.0L Schaltgetriebe (300 PS)

Als Anspielung auf seine reiche Rennsporttradition ließ Porsche den Namen 718 für die Cayman-Plattform der 982-Generation wieder aufleben und beschwor damit den Geist des kleinen Rennwagens, der die Targa Florio-Rennen der Jahre 1959 und 1960 dominierte. Dieser Schritt ging mit einem Übergang von Sechszylinder-Saugmotoren zu einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit Turbolader einher.

Der 718 Cayman, der im April 2016 parallel zum 718 Boxster auf den Markt kam, behielt viel von der Designsprache seines Vorgängers, des 981 Cayman, bei, mit bemerkenswerten Aktualisierungen an Heck- und Frontpartie, darunter eine markante schwarze Leiste, die die Rücklichter verbindet. Innen blieb die Kabine weitgehend unverändert und verfügte über das neue Infotainmentsystem PCM 4.0 und das optionale Sport Chrono-Paket für verbesserte Fahrmodi.

Unter der Haube trumpft der 718 Cayman mit einem 2,0-Liter-Turbo-4-Zylinder-Boxermotor auf, der 296 PS und ein robustes Drehmoment von 350 Nm liefert und damit seinen Vorgänger deutlich übertrifft. In Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und verschiedenen Leistungsverbesserungen wie dem PASM-Sportfahrwerk und dem Sport Chrono-Paket bietet der 718 Cayman Fahrbegeisterten eine aufregende Leistung und präzises Handling.