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Der Porsche 991.1 Carrera 4 von 2013 verfügte über einen 3,4-Liter-Sechszylinder-Boxermotor gepaart mit einem bahnbrechenden Siebengang-Schaltgetriebe oder einem optionalen PDK-Automatikgetriebe. Dieses Allradmodell verfügte im Vergleich zu seinen Gegenstücken mit Zweiradantrieb über breitere Hinterradkästen und Reifen, was Traktion und dynamische Leistung verbesserte.
Ausgestattet mit dem Porsche Traction Management (PTM) sorgte der Carrera 4 für maximale Fahrzeugdynamik auf unterschiedlichen Straßenoberflächen und bei unterschiedlichen Wetterbedingungen. Er war als Coupé und Cabriolet erhältlich und hatte die gleiche leichte Karosserie und dieselben Motoren wie die Modelle mit Hinterradantrieb. Dadurch verbrauchte er deutlich weniger Kraftstoff und lieferte gleichzeitig eine höhere Leistung. Mit einem serienmäßigen 7-Gang-Schaltgetriebe und einem optionalen PDK-Getriebe konnte der Carrera 4 Coupé in 4,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 285 km/h erreichen.
Zu den bemerkenswerten Merkmalen gehörten eine neue Allradanzeige im Kombiinstrument, die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) mit Porsche Active Safe (PAS) zur Kollisionsvermeidung und ein optionales Schiebedach aus Glas. Das Sport Chrono-Paket verbesserte die Fahrdynamik, insbesondere im Sport Plus-Modus. Der Carrera 4 ersetzte eine erfolgreiche Vorgängergeneration und bot Fortschritte in Antriebstechnologie und Leistung. Modelle wie der Carrera 4 GTS verfügten über einen 3,8-Liter-Motor mit 408 PS.