912E 4CYL 1976

Nach einer Pause von sechs Jahren kehrte der 912 1976 unter dem Namen 912E (interne Werksbezeichnung 923) nach Nordamerika zurück. Er wurde als Einstiegsmodell nach der Einstellung der 914 und bis zur Fertigstellung des neuen 924, der den 914 ersetzen sollte, positioniert. Von Mai 1975 bis Juli 1976 produzierte Porsche insgesamt 2.092 Einheiten des 912E (das „E“ steht für Einspritzung), ausschließlich für den US-Markt. Im Vergleich dazu wurden für das Modelljahr 1976 10.677 Einheiten des 911 (davon 4.784 für die USA) gebaut.

Der 912E wurde von einem von Porsche entwickelten 2,0-Liter-Motor angetrieben, der vom VW-Motor „Typ 4“ abgeleitet war, der ursprünglich im 1,7-Liter-VW 411/412 verwendet wurde. Dieser überarbeitete Motor verfügte über eine längere Kurbelwelle mit 71 mm Hub, neue Pleuellager und neue Kolben, was zu einer Vergrößerung der Zylinderbohrung auf 94 mm und einer Leistungsabgabe von 90 SAE-PS führte. Ausgestattet mit dem Bosch L-Jetronic-/Air Flow Controlled-System, das später für den 911 angepasst wurde, verfügte der 912E über einen über 20 Gallonen fassenden Kraftstofftank, erreichte 30 mpg und bot eine bemerkenswerte Reichweite von 600 Meilen.

Der 912E verfügte über das gleiche Chassis wie der 911 und bot ein Fahrerlebnis, das an sein leistungsstärkeres Geschwistermodell erinnerte, allerdings mit weniger Gewicht hinter der Hinterachse, wodurch er weniger anfällig für plötzliches Übersteuern war. Er war die einzige 912-Variante mit einem korrosionsbeständigen verzinkten Chassis, was seine Langlebigkeit erhöhte. Der Innenraum entsprach dem des 911, obwohl bestimmte Komponenten als Sonderausstattung erhältlich waren. Zu den beliebten Optionen gehörten 14-Zoll-Fuchs-Leichtmetallräder, ein elektrisches Schiebedach, ein Anti-Schlupf-Differential, elektrisches Zubehör, Scheinwerferwaschanlage und Klimaanlage, wobei letztere oft vom Händler eingebaut wurde. Mit seiner limitierten Auflage, seinen besonderen Merkmalen und seinem Erbe aus der angesehenen 911-Linie ist der 912E einer der begehrtesten Sammler-Vierzylinder-Porsche.