Pompes à eau / liquide de refroidissement
Par OE Match- Porsche Cayenne 3.0L Diesel 2007>>
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP
Convient :
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel >>2011 * Uniquement en conj. avec 955.104.305.20
Porsche 958 Cayenne 4.2L Diesel 2011-18
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Schéma réf n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95510631200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
Convient :
Porsche 958 Cayenne V6
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Schéma réf n° 6
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810612502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
- Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp)
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
Convient :
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2012-18
Porsche 970 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16 (modèle : CRCC 184kW / CRCB 155kW)
Porsche 95B Macan 3.0LS 2014>>
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Schéma réf n° 1
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95810603331
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Pompes à eau / liquide de refroidissement Porsche
La fonction de pompage du système de refroidissement de votre Porsche est gérée par sa pompe à eau, qui maintient le mélange de liquide de refroidissement en mouvement. La pompe à eau principale est entraînée par engrenage ou par courroie mais, dans de nombreuses voitures, une pompe à eau électrique secondaire est utilisée pour améliorer le débit et le refroidissement. La courroie d'entraînement qui la fait tourner est essentielle au fonctionnement de la pompe. Sur la plupart des voitures récentes, il s'agit de la courroie de distribution du moteur. Sur les voitures plus anciennes, la pompe et la courroie sont externes et sortent de la poulie de vilebrequin principale avec une courroie en "V" ou plate. L'entretien du pompage du système de refroidissement se limite au remplacement programmé du liquide de refroidissement et au remplacement de la courroie d'entraînement et au réglage de la tension (type externe). Les pompes entraînées par courroie de distribution doivent toujours être remplacées en même temps que la courroie de distribution et le tendeur.